Zusammenfassung des aktuellen Planungsstands

Wir fassen hier den aktuellen Stand der Ausarbeitung der Autobahn GmbH zur Rheinspange zusammen, soweit es die Nordtrasse betrifft. Alle anderen Trassen können in den angegeben Quelle ebenfalls nachgeschaut werden.

Aus unserem Variantenvergleich geht die Reihenfolge der gutachterlichen Bewertungen (ohne Seveso-III-Gutachten) nach Untersuchung der Zielfelder „verkehrliche Wirkung“, „Wirtschaftlichkeit“, „Umwelt“ hervor.

Aus der Rahmenpräsentation zum 7. Dialogforum – die nach unserer Meinung wesentlich anschaulicher, als das komplette Seveso-III-Gutachten ist – geht nach dem TÜV-Nord-Gutachten zudem hervor, dass auch hier die Nordvarianten 4B (gilt auch für 3B) das größte Konfliktpotential aufweisen (siehe Folie 23 und 25).

  • Präsentation Variantenauswahl
    • Wie lief die Variantenauswahl ab
    • Folie 20 und 21: Ergebnis/Rangliste nach Gesamtauswertung der Zielfelder „verkehrliche Wirkung“, „Wirtschaftlichkeit“, „Umwelt“
    • Info zum Raumwiederstand siehe Folie 6
  • Präsentation Umwelt
    • Umwelt
    • Folie 4: Raumwiderstandskarte
    • Folie 12: Endergebnis der umweltfachlichen Bewertung – Resultat dieser Bewertung ist, dass sämtliche „Nordvarianten“ aus umweltfachlicher Sicht, nicht ausgeführt werden dürften.
    • In die umweltfachliche Bewertung fließen folgende Schutzgüter ein (siehe Folie 9):
      • Wohnen
      • Erholen
      • Biotope
      • Tiere
      • Fläche
      • Boden
      • Grundwasser
      • Oberflächenwasser
      • Luft und Klima
      • Landschaftsbild
      • Landschaftsraum
      • Kulturelles Erbe
  • Präsentation Wirtschaftlichkeit
  • Präsentation verkehrliche Wirkung